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          氣動調節閥的試驗條件及說明

          試驗條件及說明
            
            1.1參比工作條件
            
            除外觀檢查及條款中另有規定者外,試驗應在下述參比條件下進行。
            
            a)溫度:20℃±2℃;
            
            b)相對濕度:60%~70%;
            
            c)大氣壓力:86kPa~106kPa;
            
            d)氣源壓力:額定值,允差為±1%。
            
            1.2推薦的大氣條件
            
            無需或不可能在參比工作條件下進行的試驗,推薦在下述大氣條件下進行;
            
            a)溫度:15℃~35℃;
            
            b)相對濕度:45%~75%;
            
            c)大氣壓力:86kPa~106kPa;
            
            在試驗過程中,環境溫度的變化應不大于1℃每10min,并應在試驗報告中注明實際的試驗條件。
            
            2填料函及其他連接處的密封性
            
            用1.1倍公稱壓力的室溫水,水中可含有水溶油或防銹劑,按規定的入口方向輸入調節閥的閥體,另一端封閉,同時使閥桿每分鐘作1~3次往復動作,持續時間不少于3min。觀察調節閥填料函及其他連接處有無無滲漏現象。試驗后應排空,必要時應清洗和干燥。
            
            3氣室密封性
            
            將設計規定的額定壓力的氣源通入密封氣室中,切斷氣源,觀察在5min內薄膜氣室內或氣缸各氣室內壓力降低值。對于無內漏可能的執行機構氣室,可在氣室的各密封處涂上肥皂水,檢查有無滲漏,對于小規格的執行機構還可以直接浸在水中,檢查有無滲漏。
            
            4基本誤差
            
            將規定的輸入信號平穩地按增大或減小方向輸入執行機構氣室(或定位器),測量各點所對應的行程值,并按公式(1)計算實際“信號--行程”關系與理論關系之間的各點誤差,其***值即為基本誤差。
            
            δi=[(li-Li)/L]×100%.................(1)
            
            式中:
            
            δi-----------第i點的誤差;
            
            li------------第i點的實際行程;
            
            Li-----------第i點的理論行程;
            
            L-----------調節閥的額定行程。
            
            除非另有規定,試驗點應至少包括信號范圍的0、25%、50%、75%、100%五個點。
            
            測量儀表基本誤差限應不超過被試調節閥基本誤差的1/4。
            
            5回差
            
            試驗程序與4相同,在同一輸入信號上所測得的正反行程的***差值的***值即為回差。
            
            6死區
            
            a)緩慢改變(增大或減小)輸入信號,直到觀察出一個可察覺的行程變化,記下這時的輸入信號值;
            
            b)按相反方向緩慢變化(減小或增大)輸入信號,直到觀察出一個可察覺的行程變化,記下這時的輸入信號值;
            
            c)上述a)、b)兩項輸入信號值之差的***值即為死區,死區應在輸入信號量程的25%、50%和75%三點上進行試驗。
            
            7始終點偏差
            
            將輸入信號上、下限值分別加入氣動執行機構氣室(或定位器),測取相應的行程值,按公式(1)計算始終點偏差。
            
            8額定行程偏差
            
            將輸入信號加入氣動執行機構氣室(或定位器),使閥桿走完全程,按公式(1)計算額定行程偏差。

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